

Alucinante. ¡Qué país!
De http://www.obamacometelasuvas.org/ .
Lo cierto es que todos necesitaremos suerte el año que viene.
Este informe de Gayl hizo que el Senador Biden (actual vicepresidente electo) y el Senador republicano Bond exigieran una investigación oficial sobre el asunto y pidieran explicaciones en el Senado al Jefe del Cuerpo de Marines. Consecuencia de esta comparecencia, y por lo poco clarificador de la explicaciones dadas ante el Senado, el Senador Kennedy reprendió por escrito al Tte General Conway. Tras ello el propio Cuerpo de Marines solicitó al Inspector General del Pentágono que desarrollase una investigación.
Pues bien las conclusiones del Inspector General son:
-Que en 2003 cuando se entró en Irak, el Departamento de Defensa de los EEUU ya tenía informes de que una de la principales amenazas que encontrarían en Irak las fuerzas terrestres estadounidenses serían las minas y los IED,s y sin embargo no hizo nada para intenta encontrar medios que mitigasen esta amenaza.
-Que en febrero de 2005 se emitió una Declaración de Necesidad Urgente por parte de un General de Brigada que mandaba su unidad de marines en Irak donde pedía específicamente sustituir todos sus Humvees por vehículos MRAP para proteger a sus hombres contra la principal causa de bajas entre los suyos: los IEDs.
-Que esta solicitud urgente llegó ese mes de febrero al MCCDC (Marine Corps Combat Development Command), organismo dependiente del Jefe del Cuerpo de Marines.
-Que sin embargo, en junio de 2005, el Jefe del Cuerpo de Marines decidió blindar los Humvees y transformarlos en la versión M-1114 asesorado por otro de sus organismos subordinados, el DCMCIL (Deputy Commandant Marine Corps for Instalations and Logistics, que afirmó ante el Jefe del Cuerpo que este modelo M-1114 era lo más disponible e indicado para proteger las tropa en Irak.
-Que esta decisión del Jefe de los Marines hizo que no se diese trámite a la Necesidad Urgente de MRAP emitida por las fuerzas en Irak, siendo desestimada en agosto de 2005, obviando además que podía y debía ser tramitada al Estado Mayor Conjunto para que se la tuviese en cuenta en los procesos conjuntos de adquisición.
-En definitiva que se produjeron errores y negligencias de carácter no penal en la tramitación burocrática de aquella Necesidad Urgente emitida desde Irak que hicieron que, en vez de adquirir MRAP para el Cuerpo de Marines en 2005, se esperase hasta mayo de 2007, momento en el que el propio Secretario de Defensa, Robert Gates, hizo de ello la prioridad del DoD y comenzó la sustitución de todos los Humvees por MRAP.
Más de once mil MRAP han sido desplegados en Irak y Afganistán desde mayo de 2007.
Vamos, que Gayl tenía razón. La cuenta de bajas que pudieron ser evitadas en aquellos dos años perdidos es discutible pero ahí está evaludada y firmada por el asesor tecnológico del Cuerpo de Marines de los EEUU.
Impresionante, realmente impresionante todo: el informe y la valentía de Gayl, la honradez del Cuerpo de Marines, el conocimiento y preocupación de los senadores estadounidenses, los resortes de control del poder público en la democracia estadounidense y, por último, los reflejos y las ganas de corregir errores de todo un país; sin cainismo ni revanchas.
Aquí en España, un año y un mes después de admitir que debíamos sustituir nuestros BMRs y VAMTACs por MRAP para mejorar la protección de nuestras tropas, el resultado es bien conocido por los lectores de este blog. Incluso ya se están repartiendo las medallas sobre el asunto al son de ¡qué bien lo hemos hecho! Sin embargo este observador, a título personal, va tomando nota de todo. Nuestra cuenta está clara, sin más detalles.
Con todo, y dada la tendencia al garrote de este querido país, lo mejor es tragar saliva y no remover el asunto. Desgraciadamente así poco aprenderemos de lo que nos ha ocurrido y cómo nos ha ocurrido. Una pena.
Creo que de eso habla este video, de recordarnos que hasta un Dios todopoderoso necesitó de una Madre para andar entre nosotros.
Ocurra lo que ocurra, llega el tiempo de dejarse de pamemas. Es evidente que la solución definitiva a nivel estratégico en Afganistán no es militar (cabría preguntarse si es que acaso la militar ha sido la solución final para algún estado en conflicto interno), pero también es evidente que para desarrollar las ansiadas reconstrucción y gobernabilidad en Afganistán es condición indispensable restablecer primero la seguridad, base inferior maslowiana de cualquier organización humana.
La decisión pronto será ineludible. Un ataque fuerte y organizado de la insurgencia sobre alguna de nuestras bases y/o convoyes es cada vez más probable. Los discursos vacíos y las poses demagógicas de los eficientísimos gabinetes de imagen y comunicación no valdrán de mucho llegado el caso.
La historia es siempre caprichosa. Ya hubo un tiempo hace un siglo en el que este país creyó saber mantener difíciles equilibrios políticos y obtener réditos de permanecer en las cómodas retaguardias de guerras y guerritas. Hasta que un día un ataque en una lejana base avanzada de nombre desconocido entonces, Annual, tuvo consecuencias tremendas para nuestra historia, mucho más allá de las más inmediatas político-militares.
En homenaje a la EZAPAC, unidad del Ejército del Aire que ha desarrollado un papel fundamental en Afganistán y en otras zonas de operaciones. Y en especial para JJAN y FMP, para que se acuerden de cuando el viento, el agua y el sol nos daba directamente en la cara.
Resentimiento porque todo ello fue dicho ante menos de 50 diputados (de 350) que decidieron no abandonar su escaño tras el minuto de silencio. Rabia por el fariseísmo y la bajeza moral de mis representantes a los que aprovecho para decir que no confío en ellos, ni en sus ignominiosos partidos.
Y finalmente rabia porque leo en “Malestar militar por la abultada inversión en la UME frente a blindados” que mientras para el “megaprograma UME” el Gobierno ha destinado entre 2006-2008 unos 1.660 millones de euros, según los datos de la Memoria de la VIII Legislatura, el desembolso para la renovación de los blindados ha sido, hasta el día de hoy, de 112 millones. Las prioridades están claras.
Terrible semana desde luego. Este observatorio se está ensombreciendo poco a poco y creo que no es para menos. Por eso como Springsteen en “Devils and dust” afirmo que “tengo el dedo en el gatillo, pero ya no sé en quién confiar”.
El 18 de octubre de 2008 un Lince italiano fue atacado mediante un coche bomba en Herat con resultado de 6 heridos leves. En el video insertado se ve como ha volado y volcado al lado de la carretera, la cámara de personal quedo intacta.
En julio de 2007 seis paracaidistas españoles: Jeyson Alejandro Castaño, Jonathan Galea, Manuel David Portas, Yhon Edisson Posada, Jefferson Vargas y Juan Carlos Víllora murieron al explotar un coche bomba al paso de su BMR por la aldea de Sahel al Derdara (El Líbano). El BMR quedó destrozado, principalmente la cámara de personal que fue barrida en sentido longitudinal.
El 9 de noviembre de 2008 el brigada Juan Andrés Suárez García y el cabo primero Rubén Alonso Ríos perdieron su vida en un ataque contra su BMR que cruzaba la zona de Shindand en Afganistán con un coche bomba cargado con 35 kilos de explosivo a seis metros de distancia.
En mayo de 2007 el Senador Biden, ahora vicepresidente electo de los EEUU, ante el Senado de los EEUU:
"Fast Facts about MRAPs:
[Hechos sobre los MRAP:
- MRAPS proporcionan 4 o 5 veces más protección que un humvee protegido
– Los MRAPS tienen panzas sobre elevadas en forma de V. La elevación de la panza proporciona más tiempo hasta que la explosión le alcanza y la forma en V reflecta la explosión acalla el exterior del habitáculo de los ocupantes.
- Con un humvee de panza plana, la explosión va directa a los ocupantes.
– Los MRAPs tienen blindaje lateral y cristales blindados, así como neumáticos que pueden ser utilizados incluso cuando pierden la presión.
_ Está probado que los MRAPS reducen las bajas de los artefactos improvisados al borde de las carreteras entre un 67% a un 80%.]
Este Cougar pisó una mina en Irak en 2007, los ocupantes resultaron ilesos. Abajo el BMR donde murió la soldado Rodríguez al pisar una mina en Shindad (Afganistán).
Este LMV italiano pisó una mina de 6 kilos en Afganistán en 2008. Sin heridos. La cámara de personal resultó intacta.
El 16 de septiembre de 2007, el Teniente General Wesley Clark apuntaba lecciones para la próxima guerra :
Este COUGAR recibió un impacto de un IED en Irak de más de 50 kilos de explosivo. De nuevo sin vítimas. La cámara de personal resultó intacta.
Un artículo publicado en el NYT en febrero de 2008 levanta ampollas en el Cuerpo de Marines de los EEUU. El artículo se basa en un informe realizado por un asesor civil de los Marines, Franz J. Gayl, en el que se acusa al Cuerpo de haber retrasado el despliegue de MRAP en Irak debido a la incompetencia de algunos mandos burocráticos intermedios que no dieron la importancia debida a las peticiones que el general Dennis J. Hejlik hizo con caracter urgente desde Irak.
Según el NYT, el asesor Gayl escribió:
“if the mass procurement and fielding of MRAPs had begun in 2005” in response to the known and acknowledged threats at that time “hundreds of deaths and injuries could have been prevented.”
[si se hubiese empezado con la adquisición y despliegue de los MRAPs en 2005, cientos de muertes y heridas no se hubiesen producido].
Unos días más tarde el Cuerpo de Marines de los EEUU solicita al Inspector General del Pentágono una investigación sobre la posible ralentización negligente del proceso de adquisición y despliegue de los MRAPs en Irak que podría haber costado la vida a cientos de marines según el informe del asesor tecnológico civil Franz J. Gayl. Gayl apunta responsabilidades hacia las oficinas de adquisición del Pentágono y del USMC.
El 18 de marzo de 2008 el Senador Kennedy en una carta dirigida al Comandante del Cuerpo de Marines de los EEUU le reprende por "tergiversar" la petición de vehículos blindados del USMC de febrero de 2005 al Congreso y por no colaborar en revisar el modo en que los Marines manejan las peticiones urgentes de nuevo equipamiento.
"Your mischaracterization of the request itself, coupled with your inaccurate testimony on the status of the Marine Corps order on the urgent needs request process, concerns me a great deal," Kennedy writes to the commandant.
"Su mala interpretación de la petición, doblada por su impreciso testimonio sobre el estatus de la orden del Cuerpo sobre el proceso de petición de necesidades urgentes, me preocupa sobremanera” escribió Kennedy la General.
Informe oficial de las FAS estadounidenses al Congreso ante el Congreso de los EEUU (marzo de 2008, página 23):
“Increasing the protection of Coalition forces is a top priority, and the fielding of the Mine Resistant Ambush Protected (MRAP) vehicle is one response to the threat. As of January 24, 2008, U.S. and Coalition forces have received 1,725 vehicles, representing 14% of authorized MRAPs and a 98% increase in little more than two months. The MRAP has demonstrated that it is much better than other wheeled vehicles in protecting troops from the effects of IEDs, and the newest of the MRAPs has sustained enormous explosions without any breach of the personnel compartment”.
"El aumento de la protección de las fuerzas de la coalición es una prioridad, y el envío de los MRAP es una respuesta a la amenaza. A partir del 24 de enero de 2008 EE.UU. y las fuerzas de la Coalición han recibido 1.725 vehículos, lo que representa el 14% de los MRAPs autorizados y un 98% de aumento en poco más de dos meses. El MRAP ha demostrado que es mucho mejor que otros vehículos de ruedas en la protección de las tropas de los efectos de la IED, y los más nuevos MRAPs han sufrido enormes explosiones sin ningún tipo de daño en el compartimento del personal”.
El 28 de abril de 2008 el General Jefe de nuestras fuezaras de UNIFIL en El Líbano informó personalmente a la ministra de que los BMR no aguantan más.
El 16 de mayo de 2008 el Secretario de Defensa de EEUU, Robert Gates, afirmaba que los MRAP son salvavidas bajo el título “Gates praises MRAPs as lifesavers”, y daba datos afirmando que los MRAPs son su primera prioridad:
“In about 150 attacks, 6% of U.S. troops have been injured or killed while in Mine Resistant Ambush Protected (MRAP) vehicles, including six deaths, Gates said. Humvees, the military's main vehicle, have had a 22% casualty rate. Even attacks on Abrams tanks are more than twice as likely to produce casualties than attacks on MRAPs, he said.”
"En cerca de 150 ataques sólo el 6% de las tropas de EE.UU. han resultado heridos o muertos cuando operaban en vehículos MRAP, incluyendo seis muertes, dijo Gates. En los Humvees, el vehículo militar principal, han tenido una tasa de bajas del 22%. Incluso en un ataque contra un tanque Abrams son más del doble las probabilidades de que se produzcan bajas que en un ataque a un MRAPs."
El 24 de junio de 2008 el portavoz de defensa del PSOE en el Congreso defendía los BMR en el Congreso .
El 03 de julio de 2008 diez mil MRAP habían sido entregados a las FAS estadounidenses desde que en mayo de 2007 el Secretario de Defensa Gates tomó la decisión de hacer de este asunto una prioridad. En un año y 2 meses, diez mil vehículos.
El 15 de julio de 2008 los jefes militares estadounidenses en Afganistán solicitaban que se les enviasen cientos de MRAP.
El 12 de noviembre de 2008 el PP presenta una enmienda para aumentar en 100 millones de euros la renovación de vehículos, su portavoz calificó a los BMR como "ataudes". La ministra de Defensa responde diciendo que los presupuestos asignados a su Departamento para 2009 contemplan la seguridad de las Fuerzas Armadas como "una prioridad máxima, superior y absoluta". "La hostilidad que marcan los tiempos no impedirá la seguridad de los militares sean prioridad máxima, superior y absoluta", indicó. A su vez Chacón mostró su agradecimiento a los grupos parlamentarios por las enmiendas introducidas a los presupuestos de Defensa y se mostró partidaria de "estudiar" la enmienda propuesta por el PP acerca de los blindados.
A día de hoy, después de más de un año desde la declaración de urgencia del Ministro Alonso por la que se hizo de esta sustitución una prioridad sólo 17 vehículos protegidos contra minas y emboscadas (MRAP) han sido entregados en la zona de operaciones de Afganistán. Ningún vehículo ha sido entregado en El Líbano.
Yo ya no sé explicarlo de otra manera. Con hechos contrastados, con informes oficiales y con opiniones de expertos. No hay ni una sola opinión personal en esta entrada. Cada cual que saque las conclusiones que quiera, o pueda.
En fin, cada uno a lo suyo. Y lo de este observador -que tampoco da solución a nada- es dar la murga. Que no decaiga. Por eso recuerdo a los 17 militares que han muerto por culpa de la falta de protección de sus vehículos en acciones en el exterior. Para que quede constancia. Para que por ahí fuera y los que vengan detrás de nosotros no olviden quién hizo qué y cómo:
_Los comandantes Alberto Martínez, Carlos Baró, José Merino Olivera, José Carlos Rodríguez, el brigada José Lucas, el brigada Alfonso Vega Calvo y el sargento 1ª Luis Ignacio Zanón, siete miembros del CNI, murieron en 2003 al caer en una emboscada al sur de Bagdad mientras circulaban en vehículos Land Crusier sin blindaje alguno.
_El paracaidista español Jorge Arnaldo Hernández murió en julio de 2006 al explotar bajo su vehículo VAMTAC una mina en la localidad de Bakua (Afganistán).
_La soldado Idoia Rodríguez de la BRILAT en febrero de 2007 falleció al pisar el BMR que conducía una mina en Shindad (Afganistán).
_En julio de 2007 seis paracaidistas españoles: Jeyson Alejandro Castaño, Jonathan Galea, Manuel David Portas, Yhon Edisson Posada, Jefferson Vargas y Juan Carlos Víllora murieron al explotar un coche bomba al paso de su BMR por la aldea de Sahel al Derdara (El Líbano).
_El pasado 24 de septiembre un artefacto activado a distancia con cable acabó con la vida de los caballeros legionarios paracaidistas Stalyn Mera Vera y Germán Pérez Burgos mientras realizaban una patrulla en BMR en Afganistán.
Además recientemente también:
_El 24 de abril el soldado José Javier Colorado, destinado en el Regimiento de Infantería Acorazado 61, perdió la vida al volcar el vehículo blindado BMR en el que viajaba hacia el Valle de Osojane (Kosovo).
_El sargento de Infantería Juan Antonio Abril Sánchez murió el pasado 26 de mayo al volcar su vehículo todoterreno VAMTAC mientras realizaba una patrulla de reconocimiento en la provincia de Badghis.
_El 17 de octubre fallecieron el cabo Francisco Javier Roldán Naranjo destinado en la Agrupación de Apoyo Logistico (AALOG) 81 y el cabo Antonio Jesús Bonilla Ríos con destino en el Regimiento de Infantería Mecanizada 'La Reina' número 2 de Córdoba al sufrir un accidente en Istok (Kosovo) mientras realizaban una patrulla ordinaria en un vehículo Anibal.
Ya ven, oficiales, suboficiales y tropa sin distinción de escalas y empleo. Ya ven, ninguno destinado en gabinetes ni cuarteles generales de rico presupuesto. Ya ven, Land Cruisers, BMRs, VAMTACs y Aníbales, todos sin el blindaje adecuado a la misión que se les ordenó cumplir. Curiosas coincidencias. La muerte es lo que tiene, que no hace remilgos ni distinciones, une mucho a todos los que se la juegan con independencia de su procedencia.
Hablando de muerte, dicen que a los Snatch los británicos (de nuevo saludos y ánimo camaradas) los denominan ataúdes móviles (mobile coffin) y este observador se pregunta: ¿y cómo deberíamos llamar nosotros a los nuestros? ¿Y a los que nos ordenan viajar en ellos?
Yo lo tengo claro pero me lo voy a reservar mentalmente de momento.
¿Les suena este vehículo fotografiado en El Líbano?
Tres protagonistas, los tres importantes y los tres estuvieron a la altura.
El primero el Senador Obama, por supuesto. Ya ha hecho historia como candidato pero será a partir de mañana cuando de verdad le empiece a juzgar la Historia. Entre los discursos y los hechos hay un tremendo desfiladero que a veces se consigue cruzar. Sólo si de verdad se empeña en contar con los republicanos para gobernar será capaz de hacerlo. Ojalá Gates sea uno con los que pueda contar el futuro Presidente. Si así lo hace, dará una lección tremenda de altura moral.
El segundo, el Senador McCain. A pesar de haber sido el saco de boxeo sobre el que el pueblo estadounidense ha descargado su hartazgo e ira contra Bush, ayer dio su última lección de patriotismo y de férrea voluntad de servicio a una Nación. Fue más allá de lo necesario incluso para un caballero como él: "Uníos conmigo detrás de nuestro nuevo Presidente".
Que gran Presidente se perdió EEUU hace ocho años.
El tercero, ¿como no?, el Presidente Bush. Se pueden buscar las causas que se quieran, darle vueltas a los argumentos hasta retorcerlos, pero en mi opinión, si Bush no hubiese existido, Obama jamás hubiese sido elegido Presidente. Hubo que llevar el péndulo mucho hacia un lado para que la reacción haya sido tan fuerte.
Ayer sin embargo hizo un gesto de autentica humildad. Su propio partido le pidió al Presidente electo que no apareciese en público el día de las elecciones y él lo acató. Tiene que ser muy duro. Como muy duro tiene que ser saberse el máximo responsable de esta reacción popular. También la Historia juzgará con reposo si ha sido o no el peor Presidente de los EEUU.
El bueno de Madison me pedía ayer que pusiese un poco de música para este día. Madison, para no saturar con Springsteen pongo este vídeo realizado por Eminem en 2004. En él se puede intuir algunos porqués, ya se respira quizás el sentimiento que ha ido calando entre los más jóvenes y humildes durante estos años. Una profecía que merece verse y escucharse con detenimiento.
P.S. Jamás vi en este país llamado España a un candidato llamar al del otro partido "mi viejo amigo". Aquí gustan más de insultarse y llamarse "progres" y "fachas". Jamás vi a un candidato en este país defender a su oponente frente a los más necios de sus mítines. Aquí se alienta a los hooligans. Jamás vi en este país a los dos principales partidos celebrar una victoria/derrota con la misma bandera. Aquí gustan más los puños y las gaviotas. Jamás les oí a los candidatos hablar de unidad y lealtad. Aquí se recrean más en gritar contra el contrincante, en abrir brecha. Jamás vi a un candidato en EEUU no mostrar el debido respeto por la bandera de otra nación ni jamás vi a McCain decir que los años de cautiverio en Vietnam fueron "un coñazo". Cuando nuestros políticos si quiera acerquen un poco su mensaje y sus actos al mostrado por estos dos candidatos durante esta campaña, yo volveré a considerar el votar. Para mí estas elecciones desde luego han dejado al aire las peores verguenzas de esos que se llaman políticos en este país que llamamos España.
El pasado 19 de septiembre un LMV italiano fue atacado con un IED mientras subía a la FOB de Bala Mugrhab con el resultado de un herido leve.
El sábado pasado otro Lince italiano fue atacado mediante un coche bomba en Herat con resultado de 6 heridos leves. En el video insertado se ve como ha volado y volcado al lado de la carretera.
Sea como sea parece que los que eligieron este vehículo acertaron con ello. Los LMV no son un seguro de vida pero desde luego parecen haber demostrado que serán una buena medida para proteger a los nuestros.
Ahora más y mejor, nada de complacencia. La tarea que queda por delante es mucha y la situación está degenerando rápidamente. Nuestros primeros 17 Linces siguen parados en Herat, en unos días esperemos que lleguen hasta QiN. Los siguientes ya tendrían que estar dispuestos para enviarse para allá. Los BMR ya no aguantan más y los RG-31 están tardando demasiado.
Antes de hablar inglés, incluso antes siquiera de entender lo que cantaba, este observador ya era capaz de canturrerar -gracias a mi hermano mayor- las canciones de Springsteen. Imaginense, con diez u once años iba al colegio cantando Thunder Road, Born to Run o Growing up.
Con el paso de los años se me han olvidado algunas letras de las que algún día memoricé cuando ya tenían algún significado para mí pero nunca he olvidado el sentido final de cada una de ellas. Por eso no les sorprenderá que cuelgue este montaje que componen un excelente y esperanzandor discurso de Obama y la genial interpretación que Springsteen hizo del "This Land is your Land" de Woody Guthrie. Springsteen anda haciendo campaña por todo EEUU para que la gente se inscriba para votar, por Obama por supuesto.
Pero no sólo los tradicionales demócrtas andan pidiendo el voto por Obama, tres de los más importantes periódicos "poco pro-demócratas", y el mismísimo Colin Powell han pedido el voto para Obama. Parece que la legión de obamacones va creciendo a pocos días de las elecciones.
A mi esto me reafirma en mi percepción de que la democracia estadounidense es tremendamente más avanzada que la nuestra y que los partidos políticos no la mantienen secuestrada. Pero tampoco conviene engañarse, allí, como aquí, las elecciones no las deciden las personas que leen el Post o el NYT.
Pero también creo que estas elecciones van más allá de las ideologías. Estas elecciones están alineando por un lado a los que que creen necesario un serio cambio de rumbo para mejorar las cosas y lo creen posible, y por otro, a los que creen que los cambios verdaderos son poco menos que imposibles y lo mejor es gestionar los problemas de forma limitada y realista. Veremos quién gana al final, pero yo lo tengo claro. Soy sagitario.